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8月中旬,财政部发布《关于做好地方政府专项债券发行工作的意见》(下称《意见》)。《意见》提出,省级财政部门应当合理把握专项债券发行节奏,科学安排今年后几个月特别是8月、9月发行计划,加快发行进度。华泰证券宏观首席分析师李超指出,专项债中的土储债、公路债和棚改债的3个领域是基建投资的重要资金来源。据此前媒体分析,从上半年地方债券发行情况来看,随着专项债发行进度的加快,基建投资增速可能触底反弹,全年维持13%-15%的增长。

科大讯飞2019年半年报显示,上市公司营收42.28亿元,同比增长31.72%;归母净利润1.89亿元,同比增长45.06%。歌尔发布的半年报业绩显示,上市公司收入同比增长61.1%至135.76亿元;归母净利润同比增长17.7%至5.24亿元,超市场预期。

责任编辑:马秋菊 SF186定于周三公布的财报料将显示不断增长的成本和投资将损害该亚洲最大上市公司的盈利能力。虽然腾讯曾表示,有必要牺牲短期利润率来锚定未来的增长,但分析师担心该公司手机游戏的利润尚无法抵消其最赚钱平台--桌面部门--业绩的下滑。

然而,新股上市后的连续涨停,背后的弊端同样明显。新股上市首日涨停板,容易造成连续涨停的现象。并且由于成交稀少,新股换手极不充分,导致股价虚高与存在估值泡沫,也严重扭曲了资本市场的资产定价功能。另一方面,新股的连续涨停,也无形中会放大市场的风险。新股连续涨停后,其打开涨停板时股价往往已处于高位。从现实的案例看,新股开板后下跌的比继续上涨的要多得多,而且某些新股开板后跌幅超过50%的不在少数,更有少数新股开板后股价出现“破发”现象,个中的风险是不言而喻的。从这个意义上讲,取消新股上市首日涨停限制是非常有必要的。进一步讲,应该取消新股上市首日的涨跌幅限制,让投资者用手投票或用“脚”投票来决定新股的涨跌与幅度。

“智能汽车的核心在运营,不在制造”在发布会上,何小鹏给出了“今年年底交付2000台”的承诺,并豪言“智能汽车的重点是运营不是制造”,这也令传统造车企业、媒体对小鹏汽车表示了不满。“没有制造你拿什么运营?”、“只顾圈钱不顾乘客生命吗?”、“想圈钱想疯了么”等言论在何小鹏发言后迅速传遍汽车圈。

法利赫表示,将在周二将欧佩克+合作章程呈交给非欧佩克国家。法利赫在讲话中强调,尽管从目前来看,下半年全球经济前景比上一周预测时要好一些,但不会对原油需求产生太大影响,将减产协议延长9个月是非常明确的决定。法利赫在发言中承诺,沙特下半年仍将带头限制产量,预计下半年沙特原油产量降低于欧佩克+协议中的配额。

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